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辽宁朝阳无缝钢管厂的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，无缝钢管厂在酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明无缝钢管厂生产钢管的质量达不到相应的标准。外观上冷轧无缝钢管要短于热轧无缝钢管，冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小，但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。 辽宁朝阳热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验， 贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。
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辽宁朝阳无缝钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。 辽宁朝阳碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。 辽宁朝阳合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。 无缝钢管按连接方式分类 辽宁朝阳钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。 辽宁朝阳车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。 加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。 车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。 另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。
130年前，管道运输的出现对世界经济的发展产生了深远的影响，在世界管道建设史上，中国长输管道建设经历了一个漫长的发展过程。1958年， 条长输管道克-独线的建成，使我国长输管道建设进入了一个新的发展时期。截至目前，中国已建成395条长输油气管道，总长度达1.7万公里，管道运输在促进国民经济发展中发挥了重要作用。20世纪90年代，中国长输管道建设取得新的突破，无缝钢管油气长输管道建设速度为每年400公里左右，一批长输管道相继建成，东北、华北、华东地区管网逐步完善。长输管道建设不仅在陆地上发展，还延伸到海洋和沙漠，此外，输送介质领域也不断拓宽，辽宁朝阳无缝钢管海上长输管道的建设是随着海上油气田的开发建设而发展起来的。
